Een auto importeren uit België: wat er anders gaat dan bij Duitsland
België ligt dichtbij en de taal is geen drempel. Toch werkt een import uit België op een paar punten anders dan uit Duitsland. Wie die verschillen kent, voorkomt een vergeefse rit naar Antwerpen of Gent.
De nummerplaat blijft bij de verkoper
In België hoort de nummerplaat bij de eigenaar, niet bij de auto. Bij verkoop haalt de verkoper de plaat eraf. Wegrijden op de oude plaat kan dus niet. De auto moet op een trailer, met een autotransporteur of op een tijdelijke transitnummerplaat met bijbehorende verzekering de grens over.
Car-Pass en keuring voor verkoop
Bij de verkoop van een gebruikte auto in België hoort een Car-Pass, een overzicht van de geregistreerde kilometerstanden. Daarnaast moet een tweedehands auto bij verkoop een keuring hebben ondergaan. Beide documenten geven een koper houvast over de geschiedenis en de staat van de auto. Ontbreekt een van beide, dan is dat een reden om extra voorzichtig te zijn.
De papieren die mee moeten
Naast de Car-Pass en het keuringsbewijs zijn het inschrijvingsbewijs, het gelijkvormigheidsattest en een aankoopfactuur nodig. Die stukken vraagt de RDW bij de keuring in Nederland. Zonder het gelijkvormigheidsattest kan de keuring vertraging oplopen.
Vanaf de grens is het traject gelijk
In Nederland volgt hetzelfde traject als bij elke import: de keuring bij de RDW, de BPM-aangifte bij de Belastingdienst en daarna het Nederlandse kenteken. De BPM wordt berekend op dezelfde manier als bij een auto uit Duitsland.
Uitbesteden of zelf doen
Een overzicht van het hele traject, met de Belgische documenten erbij, staat op https://easyimport.nl/auto-importeren-belgie/. Easy Import haalt de auto op met eigen transport, zodat het probleem van de ontbrekende nummerplaat vervalt.