Auto importeren uit Duitsland: zo werkt het
Duitsland is al jaren veruit het populairste land om een auto vandaan te halen. Het aanbod is groot, de prijzen liggen lager en de uitrusting is vaak rijker. Deze pagina legt het hele traject uit, van zoeken tot kenteken.
Waarom de meeste import uit Duitsland komt
Het Nederlandse aanbod is beperkt en relatief duur. Vlak over de grens staat een veelvoud aan occasions, vaak voller uitgevoerd en goed onderhouden. Het overgrote deel van alle auto's die naar Nederland worden ingevoerd, komt dan ook uit Duitsland. Voor jonge gebruikte auto's uit het middenklasse en hogere segment loopt het prijsverschil het hoogst op.
De belangrijkste redenen om naar Duitsland te kijken zijn op een rij:
- Lagere aanschafprijs, zeker bij dealer-occasions.
- Ruimer aanbod en meer keuze in uitvoeringen.
- Vaak rijker uitgeruste auto's voor hetzelfde geld.
- In veel gevallen een gunstige fiscale waarde.
De vier stappen van import
Het importtraject is overzichtelijker dan het op het eerste gezicht lijkt. In de kern bestaat het uit vier stappen.
1. Een auto zoeken
De zoektocht begint op de grote Duitse autosites. Belangrijk is om vooraf het budget, de eisen en de gewenste opties vast te leggen. Bij een aankoop bij een Duitse dealer of autobedrijf heeft een koper, ook als Nederlander, recht op twaalf maanden garantie. Let er daarbij op dat de verkoper geen uitsluitingen als ohne Gewährleistung in de overeenkomst opneemt.
2. Papieren controleren en kosten berekenen
Naast de aankoopprijs komen er kosten bij: transport, RDW-leges, eventueel btw en in vrijwel alle gevallen de BPM. Een betrouwbare kostenberekening kan pas worden gemaakt op basis van de Duitse autopapieren, met name deel 1 (de Fahrzeugschein). Daarop staan onder andere het chassisnummer, de datum eerste toelating en de CO2-uitstoot.
3. De auto kopen
Kopen kan bij een merkdealer, een onafhankelijk autobedrijf of een particulier. Een dealer of bedrijf biedt garantie, bij een particulier ligt het prijsvoordeel vaak hoger. Onderhandelen heeft bijna altijd zin, niet alleen over de prijs maar ook over een nieuwe keuring, winterbanden of een onderhoudsbeurt.
4. Invoeren in Nederland
De auto wordt naar Nederland gebracht, de definitieve BPM wordt berekend en de auto gaat door de importkeuring van de RDW. Daar worden de identiteit en de papieren gecontroleerd en wordt de auto geregistreerd en op naam gesteld. Met geldige Duitse keuringspapieren kan de HU/AU als APK worden overgenomen.
Waar het mis kan gaan
De grootste valkuil zit in de BPM. Een verkeerd onderbouwde aangifte levert een naheffing en boete op. Ook auto's die eerder vanuit de Verenigde Staten of het Midden-Oosten naar Duitsland zijn gehaald vragen om voorzichtigheid: zonder Europese typegoedkeuring kan de opgegeven CO2-uitstoot afwijken, met soms zeer hoge BPM tot gevolg.
Hulp bij de import
Wie het papierwerk en de BPM-aangifte liever uit handen geeft, kan een importspecialist inschakelen. Een partij als EasyImport.nl verzorgt de keuring, registratie en een onderbouwde BPM-aangifte.
Een auto importeren uit Duitsland is goed zelf te doen, mits de regels rond BPM, btw en papieren bekend zijn. De andere artikelen op dit platform behandelen die onderdelen stap voor stap.
Veelgestelde vragen
Hoeveel kan een auto importeren uit Duitsland besparen?
Het verschil hangt af van merk, model en uitvoering. Bij jonge dealer-occasions in het hogere segment loopt het voordeel het hoogst op. Een vooraf gemaakte kostenberekening laat zien of de import onder de streep voordeliger uitvalt dan een vergelijkbare auto in Nederland.
Hoe lang duurt het importeren?
De doorlooptijd hangt vooral af van de beschikbaarheid bij de RDW en van het transport. Het zwaartepunt zit in de keuring, registratie en BPM-aangifte. Reken op enkele werkdagen nadat de auto in Nederland is.
Moet er altijd BPM worden betaald?
Bij personenauto's en motoren is bij invoer in vrijwel alle gevallen BPM verschuldigd. Een groot deel daarvan mag worden afgeschreven op basis van de waarde van de auto.