Welke autopapieren zijn nodig bij import uit Duitsland?

De twee verplichte documenten

In Nederland valt vaak de term Fahrzeugbrief, alsof dat de complete papieren zijn. In werkelijkheid is dat maar één deel. Voor de import zijn twee documenten verplicht:

• Fahrzeugschein (Teil 1). Het kentekenbewijs deel 1, met onder andere het chassisnummer, de datum eerste toelating en de gecombineerde CO2-uitstoot. Dit is het minimum om een gerichte kostenberekening te maken.
• Fahrzeugbrief (Teil 2). Het eigendomsbewijs, vergelijkbaar met deel 1B van het Nederlandse kenteken.

Aanbevolen aanvullende documenten

Naast de verplichte papieren maakt een aantal documenten het traject soepeler en goedkoper:

• Factuur of koopovereenkomst. Bewijs van aankoop, en de plek voor afspraken over garantie en historie.
• COC (Certificate of Conformity). Het certificaat van overeenstemming, het bewijs van Europese typegoedkeuring. In Duitsland ook bekend als EG-Übereinstimmungsbescheinigung.
• HU/AU-rapport. De Duitse vorm van de APK. Niet verplicht, maar met het origineel kan de RDW de keuring overnemen, wat een nieuwe APK bespaart.

Let op de koopovereenkomst

Een sluitende koopovereenkomst is bij zowel een autobedrijf als een particulier verstandig. Daarin horen in elk geval de gegevens van koper en verkoper, de autogegevens, het chassisnummer, de werkelijke kilometerstand, de datum eerste toelating en eventuele gebreken. Twee zinnen horen er juist niet in: de vermelding dat de auto "voor zover bekend" geen schade heeft, en alleen de "afgelezen" in plaats van de werkelijke kilometerstand.

Met deze documenten op orde verloopt de identificatie bij de RDW vlot en kan de auto worden geregistreerd en op naam gesteld.