Nieuwe of gebruikte auto importeren uit Duitsland?
Nieuw of jong gebruikt? Beide kunnen voordelig zijn. De afweging hangt af van budget, wensen en het BPM-voordeel dat bij een gebruikte auto valt te halen.
Jong gebruikt: meestal de slimste keuze
De meeste import betreft jong gebruikte auto's, en daar zijn goede redenen voor. Zo'n auto heeft de eerste grote afschrijving al achter de rug en biedt na drie maanden en 3.000 kilometer al een serieus BPM-voordeel.
- De eerste afschrijving is al geweest.
- Profijt van de BPM-afschrijving.
- Vaak nog Europese fabrieks- of merkgarantie.
- Rijk uitgevoerde auto's tegen scherpe prijzen.
Nieuw: in bepaalde gevallen interessant
Een nieuwe auto kopen in Duitsland kan ook lonen. Sommige Duitse bedrijven bestellen grote partijen luxe uitgevoerde auto's en verkopen die scherp door.
- Eerste eigenaar, volledig naar wens samen te stellen.
- Altijd volledige fabrieksgarantie.
- In veel gevallen voordeliger dan nieuw kopen in Nederland.
De nadelen eerlijk op een rij
Import heeft ook aandachtspunten. De historie van een buitenlandse occasion is niet altijd goed te controleren, specificaties kunnen afwijken van de Nederlandse versie en een geimporteerde auto kan bij doorverkoop iets minder restwaarde hebben. Komt de auto onverhoopt niet door de RDW-keuring, dan brengt dat extra kosten met zich mee.
Voor de meeste kopers wegen de voordelen zwaarder dan de nadelen. Een korte check vooraf, of de import in dit specifieke geval echt voordeliger uitvalt, voorkomt teleurstellingen achteraf.
Veelgestelde vragen
Wat is voordeliger, nieuw of jong gebruikt?
Jong gebruikt is voor de meeste kopers het voordeligst, vooral door de BPM-afschrijving en de al geweest zijnde eerste afschrijving. Nieuw loont vooral bij scherp ingekochte voorraadauto's.
Heeft een importauto minder restwaarde?
Een geimporteerde auto kan bij doorverkoop iets minder opbrengen dan een binnenlandse auto. Het aankoopvoordeel is doorgaans groter dan dit verschil.